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Deutsche Tageszeitung - Corte Conti, nel 2022-23 segnalate frodi in agricoltura per 137 milioni

Corte Conti, nel 2022-23 segnalate frodi in agricoltura per 137 milioni

ECONOMIA 23.12.2025
Corte Conti, nel 2022-23 segnalate frodi in agricoltura per 137 milioni
Corte Conti, nel 2022-23 segnalate frodi in agricoltura per 137 milioni

Sui finanziamenti Ue

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Le segnalazioni di frodi o irregolarità in Italia, riferite al biennio 2022-2023 nell'ambito dei finanziamenti europei alle politiche agricole e allo sviluppo rurale, sono state nel complesso 1433, per un importo complessivo di 137,6 milioni di euro, a fronte di 230 sentenze di condanna della Corte dei conti tra il 2020 e il 2023, per 34,6 milioni da restituire. Lo si legge nell'analisi sullo Stato della prevenzione e del contrasto alle irregolarità, frodi, corruzione e conflitti di interesse nella gestione della politica agricola comune, approvata dalla Sezione affari europei e internazionali della Corte dei Conti. Sono inoltre 117 le indagini aperte, segnalate dalla Procura Europea (Eppo) nel report annuale 2024, relative soprattutto a falsificazioni documentali, false dichiarazioni sulla disponibilità dei terreni, assenza dei requisiti soggettivi, mancata realizzazione delle opere e false rendicontazioni. La magistratura contabile ha segnalato l'impiego crescente di strumenti - anche satellitari - e di sistemi informatici integrati nello svolgimento dei controlli, con rilevanti aspetti innovativi nell'ambito delle misure di coordinamento e di indirizzo attuate nell'ultimo biennio. Tra le raccomandazioni della Corte alle amministrazioni competenti, la realizzazione di una rete di sistema comprendente il rafforzamento dei canali di comunicazione e scambio dati, il potenziamento di banche dati uniche, la completa standardizzazione di procedure e metodologie di lavoro, oltre a una formazione comune al personale coinvolto. Sulle innovazioni tecnologiche, l'ulteriore invito è stato quello al potenziamento dell'interoperabilità dei sistemi e dello scambio delle informazioni, insieme all'adozione di mezzi idonei a garantire una governance dei dati che abbracci tecnologia, processi e risorse umane.

(P.Vasilyevsky--DTZ)

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La campagna ucraina contro le infrastrutture petrolifere russe si è trasformata in un colpo diretto a una delle arterie economiche più sensibili di Mosca. Non si tratta di obiettivi simbolici, ma di nodi logistici attraverso cui passa una quota decisiva del greggio russo destinato all’export. La pressione su Primorsk e Ust-Luga, i grandi terminali del Baltico, è particolarmente rilevante perché questi scali concentrano una parte enorme delle spedizioni via mare. Se si aggiungono le conseguenze della perturbazione attorno a Novorossijsk, i problemi nel corridoio Druzhba sul territorio ucraino e la crescente pressione sulle navi collegate alla cosiddetta flotta ombra russa, il quadro supera di gran lunga quello di alcuni incendi spettacolari. A essere colpita è l’intera catena dell’export: stoccaggio, caricamento, instradamento marittimo e, in ultima analisi, flusso di entrate.Le stime più recenti indicano che, a tratti, circa il 40% della capacità russa di esportazione di petrolio è stata compromessa o temporaneamente messa fuori uso. Si tratta di circa 2 milioni di barili al giorno che non hanno raggiunto il mercato come previsto o che hanno dovuto essere reindirizzati con ritardi e costi maggiori. Per il Cremlino il problema è profondo, perché il petrolio non è soltanto una materia prima strategica, ma uno dei pilastri delle entrate federali. Quando un terminale si ferma, le navi attendono, i carichi vengono riprogrammati e aumentano i rischi logistici e assicurativi, il danno economico si allarga anche se una parte dei volumi viene recuperata in seguito. In altre parole, gli attacchi colpiscono esattamente il settore che la Russia ha cercato più di tutti di difendere nonostante sanzioni, tetti di prezzo e rotte alternative.L’elemento più significativo della strategia ucraina è che sembra puntare meno sull’effetto di un unico colpo clamoroso e più sulla perturbazione operativa ripetuta. Ogni attacco contro infrastrutture portuali, sistemi di pompaggio, serbatoi di stoccaggio o catene di carico può creare colli di bottiglia ben oltre il punto d’impatto. Bastano pochi giorni di ritardo per alterare la rotazione delle petroliere, i calendari di esportazione, i pagamenti e la pianificazione della produzione. Il fatto che un singolo impianto possa riprendere relativamente in fretta non cancella la vulnerabilità resa evidente da questa sequenza. Mosca è costretta a ridistribuire i volumi, a testare rotte alternative e ad assorbire più rischio in quasi ogni fase del processo. Questo rappresenta un problema strutturale per un modello di export che dipende fortemente da un numero limitato di hub marittimi.

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