Testato nello spazio il minilab italiano di analisi cliniche per astronauti

Deutsche Tageszeitung - Testato nello spazio il minilab italiano di analisi cliniche per astronauti

Realizzare analisi chimiche della saliva degli astronauti per misurare parametri fondamentali come l'efficienza del sistema immunitario o il livello di stress: c'è riuscito sulla Stazione Spaziale Internazionale Aphrodite, l'esperimento tutto italiano che apre le porte alla futura realizzazione di mini-laboratori per analisi cliniche direttamente nello spazio, pensati per le future colonie su Luna o Marte. "Abbiamo concluso con successo il primo dei 4 esperimenti previsti con Aphrodite, ora ne realizzeremo altri per verificare che il nostro innovativo strumento sia in grado di ripetere più volte le stesse tipologie di analisi", ha detto all'ANSA Augusto Nascetti, della Scuola di Ingegneria Aerospaziale della Sapienza Università di Roma, che ha sviluppato il progetto in collaborazione con l'Università di Bologna e Kayser Italia Srl nell'ambito di un progetto dell'Agenzia Spaziale Italiana. Si tratta del primo di una serie di test per verificare il funzionamento di un cosiddetto 'chip on lab', ossia un piccolo dispositivo pensato come mini-laboratorio di analisi chimiche e biologiche al cui interno sono presenti tutta una serie di sensori per le misure, quasi completamente automatizzato e che può essere riusato più volte e per più tipologie di misure. Il primo test è stato eseguito dall'astronauta francese dell'Agenzia Spaziale Europea Sophie Adenot, attualmente impegnata in una missione sulla Iss di circa 8 mesi di cui sono stati misurati 2 parametri come il livello di cortisolo e il Dhea, il primo legato allo stress e il secondo al sistema immunitario. "La vera innovazione - ha aggiunto Nascetti - è che abbiamo dimostrato di poter misurare più parametri nello stesso momento usando un solo campione di saliva, richiedendo pochissima attività da parte dell'astronauta, e con un dispositivo riutilizzabile, non più usa e getta come si è fatto finora". Un traguardo importante che dimostra concretamente la possibilità di poter in futuro dotare avamposti spaziali più remoti di veri e propri laboratori di analisi biomediche senza più dover inviare periodicamente i campioni, come avviene oggi, a Terra per essere analizzati.

(V.Varonivska--DTZ)

Risparmio energetico nella vita quotidiana o pura e semplice fregatura?

La carenza energetica attuale è dovuta a gravi interruzioni nelle forniture di combustibili fossili. Prima del conflitto in Medio Oriente, circa il 20 % del petrolio mondiale transitava attraverso lo stretto di Hormuz. La guerra ha quasi bloccato questa via marittima facendo salire il prezzo del Brent del 59 % a 115,66 dollari al barile. L’Agenzia Internazionale dell’Energia (AIE) ha risposto rilasciando 400 milioni di barili dalle riserve strategiche. Anche le forniture di gas naturale liquefatto verso l’Europa sono diminuite.I governi hanno adottato misure straordinarie: la Corea del Sud potrebbe estendere i divieti di circolazione ai veicoli privati se il greggio salisse a 120–130 dollari. In Nigeria i prezzi alla pompa sono aumentati del 65 %, il che ha portato a tagli fiscali e razionamento. L’Etiopia ha disposto riunioni virtuali per risparmiare carburante. Lo Sri Lanka ha ridotto la settimana lavorativa a quattro giorni e le Filippine hanno dichiarato lo stato di emergenza.Raccomandazioni dell’AIE e risposte politiche - l’AIE propone dieci misure per ridurre rapidamente la domanda. Le più importanti sono:- Smart working per diminuire gli spostamenti;- Riduzione dei limiti di velocità di almeno 10 km/h per risparmiare carburante;- Evitare i voli e preferire treni o autobus;- Efficientamento energetico degli edifici tramite isolamento e modernizzazione degli impianti;- Sviluppo delle energie rinnovabili come solare ed eolico ed elettrificazione dei trasporti.Molti Paesi affiancano a queste misure il razionamento e sussidi. L’Indonesia pianifica restrizioni alla circolazione e controlli sui prezzi. Altri Paesi hanno tagliato le tasse sul carburante e introdotto sussidi per contenere i costi.Situazione in GermaniaDurante la crisi del gas del 2022 le famiglie tedesche hanno ridotto il consumo di gas del 20 % e l’energia elettrica del 6–7 %. Tuttavia, ad aprile 2026 le riserve di gas erano al 22,27 % e devono raggiungere l’80 % prima dell’inverno. Gli esperti suggeriscono di investire nell’isolamento, nelle pompe di calore e nelle fonti rinnovabili per ridurre la dipendenza dal gas.I sondaggi mostrano una risposta pubblica variegata. Secondo un’indagine di ista il 69 % degli intervistati risparmia energia per motivi economici, ma quasi la metà non prevede di modificare i propri consumi. Un sondaggio di Hansgrohe/YouGov riferisce che il 69 % è disposto a fare docce più brevi o abbassare la temperatura dell’acqua, ma solo il 32 % la riduce davvero, mentre il 72 % rifiuta l’idea di imposizioni legali.La domanda che i cittadini continuano a porre ai rappresentanti dei media in Germania è: "perché i prezzi della benzina, del gasolio e dell’energia sono così alti? Si tratta di una sfacciata e pura fregatura da parte dello Stato, opera di politici del tutto incapaci, o quali sono le ragioni?"

Toyota bZ7: il lusso elettrico in Cina

La Toyota bZ7 sta sconvolgendo il segmento delle berline elettriche di lusso in Cina. Sviluppata congiuntamente da Toyota e GAC, la berlina di oltre cinque metri è destinata esclusivamente al mercato cinese; misura circa 5.130 mm in lunghezza e 1.965 mm in larghezza, dimensioni simili a una Tesla Model S. I prezzi partono da 147.800 yuan (circa 21.500 dollari) e arrivano a 199.800 yuan in cinque allestimenti.La bZ7 punta molto sulla tecnologia. Il sistema HarmonyOS 5.0 di Huawei è integrato in un touch screen da 15,6 pollici, affiancato da un quadro strumenti da 8,8 pollici e da un head‑up display da 27 pollici. Il comando vocale riconosce più zone e comandi, mantenendo però pulsanti fisici per le funzioni principali. Il pacchetto ADAS R6 di Momenta, con LiDAR e altri 26 sensori, offre navigazione automatica su autostrada e in città, oltre al parcheggio autonomo senza abbonamenti.L’abitacolo dispone di sedili ventilati, riscaldati e massaggianti; i sedili anteriori utilizzano un design a gravità zero per il massimo comfort. La sospensione pneumatica a doppia camera con sistema di pre‑scansione della strada garantisce una marcia morbida.Le batterie LFP da 71 o 88 kWh offrono autonomie CLTC tra 600 e 710 chilometri e, grazie alla ricarica rapida 3C, permettono di aggiungere 300 chilometri in 10 minuti. Il motore elettrico eroga fino a 207 kW (278 CV) e l’auto possiede una funzione di alimentazione esterna da 6,6 kW per dispositivi.

Deutsche Tageszeitung - Testato nello spazio il minilab italiano di analisi cliniche per astronauti