Deutsche Tageszeitung - Ukraine-Krieg belastet 2022 Produktion und Gewinn von Autobauer BMW

Wetter - Berlin 15°C

Ukraine-Krieg belastet 2022 Produktion und Gewinn von Autobauer BMW

AUTOMOBIL 16.03.2022

Ukraine-Krieg belastet 2022 Produktion und Gewinn von Autobauer BMW

Nach einem Rekordgewinn im Jahr 2021 rechnet der deutsche Autobauer BMW 2022 mit einer Belastung seiner Geschäfte durch den Ukraine-Krieg. Die geopolitische Lage in Osteuropa führe zu "Einschränkungen im Produktionsnetzwerk", erklärte das Unternehmen am Mittwoch. Die Zahl der ausgelieferten Autos hätte 2022 demnach zunehmen können, wird aufgrund des Krieges nun aber voraussichtlich auf dem Vorjahresniveau verbleiben.

Textgröße ändern:

Im Segment Automobile rechnete der Konzern nach eigenen Angaben für 2022 noch mit einer Marge von sieben bis neun Prozent. "Ohne Einfluss des Krieges in der Ukraine" hätte der Konzern hier eine Marge von acht bis zehn Prozent angestrebt, erklärte das Unternehmen weiter.

Nach eigenen Angaben bezieht BMW weiterhin Teile aus dem Westen der Ukraine. In dem aktuellen Geschäftsausblick seien Einschränkungen im Produktionsnetzwerk jedoch bereits berücksichtigt worden.

Noch nicht berücksichtigt sei eine mögliche Verschärfung der Sanktionen gegen Russland, eine Ausweitung des Konflikts oder weiter steigende Energie- und Rohstoffpreise. Weiterhin bestehe außerdem das Risiko von Lieferengpässen bei Halbleitern. Mit einer Entspannung der Lage sei hier "nicht vor dem zweiten Halbjahr 2022" zu rechnen.

2021 hatte BMW seinen Gewinn trotz des Mangels an Halbleitern mehr als verdreifacht. Unter dem Strich standen 12,5 Milliarden Euro, ein neuer Rekord und 223 Prozent mehr als im Jahr 2020. Der Umsatz stieg um zwölf Prozent auf 111,2 Milliarden Euro, der Absatz um 8,4 Prozent. Im neuen Jahr will BMW nach eigenen Angaben weltweit neue Mitarbeiter anstellen und seine Belegschaft so um bis zu fünf Prozent vergrößern.

(M.Dorokhin--DTZ)

Europas Automarkt wächst, doch der E-Auto-Boom verschärft den Druck

Der europäische Automarkt meldet sich 2026 mit Wachstum zurück. Doch hinter der Erholung verbirgt sich kein schlichtes Comeback des alten Geschäftsmodells. Die Neuzulassungen steigen, während sich die Nachfrage gleichzeitig in hohem Tempo von Benzin und Diesel zu elektrifizierten Antrieben verschiebt. Besonders Deutschland zeigt, wie tief dieser Wandel inzwischen reicht: Im Juli legte der Gesamtmarkt nur um 1,2 Prozent zu, die Zahl neu zugelassener batterieelektrischer Pkw stieg dagegen um 61,7 Prozent. Fast drei von zehn Neuwagen fuhren rein elektrisch. Zusammen mit Plug-in-Hybriden verfügten bereits mehr als vier von zehn Neuzulassungen über einen Ladeanschluss.

Maextro S800: Chinas Luxusangriff auf Maybach und S-Klasse

Die deutsche Luxusklasse verliert in China ihren Status als unantastbare Referenz. Jahrzehntelang galten Mercedes-Benz S-Klasse, Mercedes-Maybach, BMW 7er, Audi A8 und Porsche Panamera dort als selbstverständliche Wahl für Unternehmer, Spitzenmanager und vermögende Privatkunden. Inzwischen verschieben sich die Kräfteverhältnisse. Der Maextro S800 zeigt besonders deutlich, wie schnell ein chinesischer Hersteller in ein Segment vordringen kann, das lange fast ausschließlich von europäischen Traditionsmarken beherrscht wurde.

Opel Grandland Electric AWD: Zugkraft für den Wohnwagen

Der elektrische Alltag endet für viele Autofahrer noch immer an der Anhängerkupplung. Während batterieelektrische Modelle im Pendelverkehr und auf gewöhnlichen Urlaubsfahrten längst konkurrenzfähig sind, gelten Wohnwagen, Bootsanhänger und schweres Freizeitgerät weiterhin als anspruchsvolle Disziplin. Mit dem Grandland Electric AWD will Opel diese Lücke zumindest teilweise schließen. Das größte Elektro-SUV der Marke kombiniert zwei Elektromotoren mit Allradantrieb, hoher Systemleistung und einer gebremsten Anhängelast von bis zu 1.350 Kilogramm.

Mercedes GLA neu gegen alt: Der große Sprung ins Elektrozeitalter

Mit der dritten Generation vollzieht Mercedes-Benz beim GLA weit mehr als einen gewöhnlichen Modellwechsel. Aus dem bislang überwiegend mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieben angebotenen Kompakt-SUV wird zum Marktstart ein konsequent elektrisch ausgerichtetes Fahrzeug. Im November 2026 kommen zunächst drei batterieelektrische Varianten auf den Markt. Elektrifizierte Benzinmodelle folgen Anfang 2027.

Textgröße ändern: