Deutsche Tageszeitung - Потсдам, мэр Майк Шуберт, сотрудник пресс-службы мэрии Майк Брунзлоу и 55 евро за три минуты

Потсдам, мэр Майк Шуберт, сотрудник пресс-службы мэрии Майк Брунзлоу и 55 евро за три минуты


Потсдам, мэр Майк Шуберт, сотрудник пресс-службы мэрии Майк Брунзлоу и 55 евро за три минуты
Потсдам, мэр Майк Шуберт, сотрудник пресс-службы мэрии Майк Брунзлоу и 55 евро за три минуты

Пресса часто сообщает о вопиющей некомпетентности, скандалах в государственных органах. Эти отчеты часто служат на благо и пользу широкой общественности.

Закон о печати Бранденбурга (Brandenburgisches Landespressegesetz - BbgPG) от 13 мая 1993 года в пункте 3 гласит: "Общественная задача прессы": "Пресса выполняет общественную задачу, в частности, добывая и распространяя новости, комментируя, критикуя или иным образом способствуя свободному формированию индивидуального и общественного мнения. В этом отношении он фундаментально защищает законные интересы в смысле статьи 193 Уголовного кодекса."

Textgröße ändern:

В Потсдаме, столице Бранденбурга, проживает 183 154 человека (по состоянию на декабрь 2021 года), а также 16 впечатляющих замков, дворцов и великолепных зданий; чтобы увидеть эти великолепные замки, туристам приходится парковать свои автомобили и автобусы в городе.

С ноября 2021 года Майк Шуберт (СДПГ) является мэром Потсдама и получает от граждан 10 786,67 евро в месяц (класс B7), плюс возмещение дорожных расходов и служебный автомобиль, причем жители Потсдама утверждают, что видели мэра Майка Шуберта даже во времена инфляции, сопровождающейся ростом цен на бензин и дизельное топливо, совсем недавно в роскошном лимузине Audi A8 с шофером. (Источник: https://www.gehaltsvergleich.com/news/was-verdient-eigentlich-ein-buergermeister)
В одной из следующих статей мы более подробно рассмотрим использование служебного автомобиля мэром Майком Шубертом, инфляцию и частное использование служебных автомобилей.

Актуальная тема - возможное нарушение правил парковки, которое в столице штата Потсдаме может быстро обойтись в 55,00 евро, как показано на нашей фотографии на обложке.
Но в чем разница между остановкой и парковкой? Остановка - это намеренное прерывание поездки, которое не вызвано дорожной ситуацией или приказом. С другой стороны, каждый, кто выходит из своего автомобиля без возможности немедленно вмешаться и уехать, или останавливается более чем на три минуты, паркуется. Парковка на пешеходной или велосипедной дорожке влечет за собой штраф в размере 55,00 евро.
Учитывая, что сотрудник отдела 3211 (рабочая группа инспекции полевой службы) столицы земли Потсдам даже записал положения клапанов, возникает вопрос: была ли это остановка или стоянка? После нашего осмотра предполагаемого места преступления, старательный сотрудник выездной службы городской инспекции должен был непременно увидеть водителя транспортного средства, ведь запись и фиксация положения клапанов не может быть сделана за несколько секунд, а является ли "стоянка" всего на "три минуты" на самом деле "стоянкой", а не остановкой, четко описано в каталоге штрафов....

Анонс нашей статьи в прессе на эту тему вызвал на сцену исполняющего обязанности руководителя пресс-службы столицы государства Яна Брунцлова, который написал нам вчера, в среду, 20 июля 2022 года в 17:38: "Вызывает сожаление, что вы или журналисты вашей редакции неоднократно не просто изложили нам факты по данному вопросу и не сделали журналистский запрос, как это сделали бы серьезные СМИ, на который мы могли бы ответить соответствующим образом, как это предписывает журналистский долг заботы согласно кодексу прессы".
Господин Ян Брунцлоу мог бы спросить у хорошо знакомой ему потсдамской региональной газеты, что в кодексе прессы (который не является законом, а лишь случайным руководством) об этом даже отдаленно не говорится. Г-н Брунцлоу также должен иметь хорошие связи в юридической среде (РЕНО), поэтому "оценка" в вышеупомянутом электронном письме исполняющего обязанности руководителя пресс-службы столицы земли Потсдам Яна Брунцлоу как представителя прессы столицы земли Потсдам кажется вообще сомнительной. (Источник: https://www.presserat.de/pressekodex.html)

Вышеупомянутое электронное письмо от исполняющего обязанности руководителя отдела прессы и коммуникаций столицы штата Яна Брунцлоу тем более удивительно, что в связи со скандалом, связанным с тяжелобольным малышом с 5-м уровнем ухода, в прошлом не так уж часто можно было услышать статьи в прессе, а мы вспоминаем этот скандал здесь: https://www.BerlinerTageszeitung.de/politik/89529-mike-schubert-brigitte-meier-ursula-nonnenmacher-oder-der-skandal-in-potsdam-um-ein-schwerbehindertes-kleinkind-und-seinen-kita-platz-2.html.

Что касается средств массовой информации, то здесь необходимо отметить, что медийный ландшафт в Федеративной Республике Германия претерпел значительные изменения! Сегодня аналогом печатной газеты из экологически вредной бумаги является присутствие в Интернете, мобильное предложение, онлайн-газеты или присутствие в социальной сети.
В 2012 году тираж печатных ежедневных газет в Германии был значительно выше, чем сегодня. В 2021 году статистика предсказывала, что в 2022 году все еще будет продаваться 11 миллионов печатных газет - и это будет конец в 2034 году. С сегодняшней точки зрения, результат для печатных газет еще более катастрофичен, поскольку, согласно текущим расчетам журналистов, последняя печатная ежедневная газета выйдет уже в 2033 году, то есть через 11 лет.
В этот момент на ум приходит причудливая поговорка: "Печатные газеты - это вчерашние новости".

Инфляционное давление растет. В Германии многие люди обеспокоены тем, что они смогут позволить себе все меньше и меньше; в июне 2022 года уровень инфляции составил ошеломляющие +7,6%, согласно данным Федерального статистического управления. Штраф в размере 55,00 евро за якобы парковку в неположенном месте, похоже, пришел как нельзя вовремя для общественного бюджета. Оправдан ли он в городе Потсдаме, в зоне ответственности мэра Майка Шуберта (СДПГ), следует, по крайней мере, поставить под сомнение в отношении каталога штрафов, а вот много ли 55,00 евро для Майка Шуберта с ежемесячной зарплатой в 10 786,67 евро, читатель может решить сам...

Вскоре мы сообщим в серии из 10 (десяти) статей в прессе о потсдамских стройках, перекрытых дорогах, отставании в муниципальном обслуживании, частном использовании служебных автомобилей, исполняющих обязанности глав и их журналистской истории, включая последующие контакты с региональной прессой, арендной плате в Потсдаме, сроках ожидания предоставления вида на жительство в Потсдаме - для украинских беженцев и, конечно же, Потсдаме как городе культуры и его продвижении.   (П.Васильевский--ДТЦ)

Empfohlen

Klein, effizient und revolutionär: Das IPOP‑Elektroauto aus dem Elsass

Anfang Mai 2026 präsentierten die elsässische Firma IPOP Automobiles und das Musée national de l’automobile in Mülhausen ein neuartiges Elektroauto. Der Zweisitzer/Viersitzer trägt den Namen IPOP und bricht bewusst mit Konventionen: Sein Motor ist nicht wie üblich zentral verbaut, sondern sitzt direkt im Rad. Der Prototyp wird fast vollständig in Frankreich gefertigt; nur die Batteriezellen werden aus China bezogen.Optisch erinnert der IPOP an eine Mischung aus Beach‑Buggy und Golf‑Cart. Das modulare Fahrzeug kann als Zwei‑ oder Viersitzer konfiguriert werden, mit oder ohne Türen und auf Wunsch mit Zwei‑ oder Allradantrieb. Der Radmotor ist laut Erfinder Christophe Winkelmuller der Schlüssel zu mehr Effizienz. Er glaubt, dass die Radmotor‑Technik die Elektrifizierung der Autos revolutionieren wird, so wie vor zehn Jahren der Durchbruch bei den Batterien. Die radnahen Aggregate sollen das Auto kleiner, leichter und günstiger machen, gleichzeitig aber mehr Platz im Innenraum schaffen.

Riller & Schnauck: Präsentation des neuen BMW Serie 7 Elektro im Berliner Telegrafenamt

Am 19. Mai 2026 war der Ballsaal des Berliner Telegrafenamts voller Spannung. Autohaus Riller & Schnauck, einer der bekanntesten Premium‑Automobilhändler der Hauptstadt, hatte zur Premiere des neuen BMW Serie 7 Elektro geladen. Riller & Schnauck Geschäftsführer Oliver Hein und Christoph Geißler von der BMW AG enthüllten das neue Elektro‑Flaggschiff vor geladenen Gästen und Medienvertretern und unterstrichen damit BMWs Anspruch, die Spitze der elektrischen Luxuslimousinen zu besetzen. Der Veranstaltungsort war bewusst gewählt: Das im neubarocken Stil errichtete Telegrafenamt war von 1910 bis 1916 der größte kaiserliche Telegraphenbau Europas und beherbergte eine zentrale Rohrpostanlage, die mit 400 Kilometern Länge bis zu acht Millionen Sendungen pro Jahr beförderte. Mit seiner Kombination aus historischer Architektur und moderner Innengestaltung bot das Haus den idealen Rahmen für einen Brückenschlag zwischen Vergangenheit und Zukunft."Für uns ist der neue BMW Serie 7 Elektro mehr als ein Auto"Im Beisein von Pressevertretern, BMW‑Kunden und geladenen Gästen wurde das Tuch vom neuen 7er‑Elektro gezogen und es begann das Staunen im Saal. In seiner Ansprache betonte Oliver Hein die Bedeutung des Fahrzeugs für den deutschen Markt und den Wandel von Riller & Schnauck zu einem E‑Mobilitäts‑Spezialisten. „Für uns ist der neue BMW Serie 7 Elektro mehr als ein Auto – er ist ein Statement für nachhaltigen Luxus und unterstreicht, dass Berlin ein Zentrum für elektrische Innovation bleibt“, sagte Hein.Das neue Modell wurde als Nachfolger der ersten elektrischen 7er‑Generation vorgestellt und trägt die interne Bezeichnung BMW i7 (Modelljahr 2026). Die Luxuslimousine verfügt über die jüngste BMW‑Fünfte‑Generation‑Elektronikplattform und ist damit technisch auf Augenhöhe mit den neuesten Limousinen aus München. BMW verspricht eine deutliche Steigerung bei Reichweite, Effizienz und digitaler Vernetzung.Technische Highlights des BMW Serie 7 Elektro (Modelljahr 2026) Der 2026er i7 wird in zwei Hauptvarianten angeboten – i7 eDrive50 und i7 xDrive60. BMW USA nennt für diese Modelle folgende Eckdaten: Variante Leistung und Antrieb Beschleunigung (0–100 km/h) Reichweite (EPA‑Angaben; in Meilen) Reichweite (Umrechnung in km) Bemerkungen i7 e Drive50 449 PS (Hersteller-angabe) mit Hinterrad-antrieb 0–60 mph in 5,3 s 301–314 mi ca. 484–505 km Effiziente Einzel‑E‑Motor‑ Konfiguration; laut BMW für ausgedehnte Langstrecken optimiert. i7 x Drive60 536 PS mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb 0–60 mph in 4,5 s 296–311 mi ca. 476–500 km Mehr Leistung und Drehmoment; adaptiver Allradantrieb. Die Reichweitenangaben sind vorläufige EPA‑Schätzungen; tatsächliche Werte variieren in Abhängigkeit von Ausstattung, Fahrstil und Witterung.Design und AerodynamikDie neue 7er‑Generation kombiniert eine imposante Präsenz mit modernster Aerodynamik. Der große Illuminated Kidney Grille mit beleuchteter Doppelniere und schmalen Crystal Headlights betont den Luxusanspruch. Eine schlanke Chromleiste über die gesamte Heckpartie und L‑förmige LED‑Rückleuchten verleihen dem Wagen Breite und Eleganz. Durch fließende Linien entsteht eine ausgewogene Proportion bei einer Länge von rund 5,39 Metern; die stark abfallende Dachlinie erinnert an ein Coupé, bleibt aber eine klassische Limousine.

Cabrio: Mit geschlossenem Dach auf der sicheren Seite

Wer Diebstahl leichtfertig ermöglicht, riskiert Versicherungsschutz

Toyota bZ7: EV‑Luxus in China

Die neue Elektro‑Limousine Toyota bZ7 mischt die chinesische Oberklasse auf. Das fünf Meter lange Modell entstand aus der Kooperation von Toyota mit dem Hersteller GAC und richtet sich ausschließlich an den chinesischen Markt. Laut Branchenangaben beträgt die Länge 5.130 mm, die Breite 1.965 mm und der Radstand 3.020 mm, womit sich die Limousine auf Augenhöhe mit dem Tesla Model S befindet. Sie startet bei rund 147.800 Yuan (knapp 21.500 Euro) und ist in fünf Ausstattungen bis 199.800 Yuan erhältlich.Ein Highlight des bZ7 ist die Technik: Die Limousine verfügt über das HarmonyOS 5.0‑Cockpit von Huawei, ein 15,6 Zoll großes Touchscreen‑Display, ein 8,8 Zoll großes Kombiinstrument und ein 27 Zoll großes Head‑Up‑Display. Die Sprachsteuerung unterstützt Mehrzonen‑Erkennung und mehrere Befehle, gleichzeitig bleiben wichtige haptische Tasten erhalten. Momenta liefert das R6‑ADAS mit LiDAR und weiteren 26 Sensoren, das Navigation auf Autopilot für Stadt und Autobahn sowie vollautomatische Parkfunktionen ohne Abo‑Gebühren ermöglicht.Im Innenraum erwarten die Passagiere belüftete, beheizte und mit Massagefunktion ausgestattete Sitze; die Vordersitze sind als schwebende Null‑Schwerpunkt‑Sitze konzipiert. Luftfederung und vorausschauendes Fahrwerk versprechen hohen Fahrkomfort.

Textgröße ändern: