Potsdam, Belediye Başkanı Mike Schubert, Belediye Basın Sorumlusu Mike Brunzlow ve 55 Euro üç dakika süreyle

Wetter - Berlin 7°C

Potsdam, Belediye Başkanı Mike Schubert, Belediye Basın Sorumlusu Mike Brunzlow ve 55 Euro üç dakika süreyle

AUTOMOBIL 21.07.2022

Potsdam, Belediye Başkanı Mike Schubert, Belediye Basın Sorumlusu Mike Brunzlow ve 55 Euro üç dakika süreyle

Basın sık sık bariz beceriksizlikleri, kamu makamlarındaki skandalları ve resmi makamların kişneyen tırıs atlarını haber yapmaktadır. Bu raporlar genellikle kamuoyunun yararı ve avantajı içindir.
 Brandenburg Basın Yasası (Brandenburgisches Landespressegesetz - BbgPG), 13 Mayıs 1993 tarihli, 3. paragrafında konuyla ilgili olarak şöyle der: Basının kamusal görevi: "Basın, özellikle haber temin ederek ve yayarak, yorum yaparak, eleştirerek veya başka bir şekilde bireysel ve kamusal görüşün özgürce oluşmasına katkıda bulunarak kamusal bir görevi yerine getirir. Bu bakımdan, Ceza Kanunu'nun 193. maddesi anlamında meşru menfaatleri temelden korumaktadır."

Textgröße ändern:

Brandenburg eyaletinin başkenti olan Potsdam'da 183.154 kişi (Aralık 2021 itibariyle) yaşamakta ve 16 etkileyici kale, saray ve görkemli bina bulunmaktadır; bu görkemli kaleleri görebilmek için turistlerin arabalarını ve otobüslerini şehir içinde park etmeleri gerekmektedir. 
Kasım 2021'den bu yana Potsdam Belediye Başkanı olan Mike Schubert (SPD), vatandaşlardan aylık 10.786,67 Avro (B7 derecesi), artı seyahat masraflarının geri ödemesi ve bir şirket arabası almaktadır. Potsdam vatandaşları, Belediye Başkanı Mike Schubert'i, benzin ve dizel fiyatlarındaki artışa eşlik eden enflasyon zamanlarında bile, son olarak şoförlü lüks bir Audi A8 limuzinde gördüklerini iddia etmektedir. (Kaynak: https://www.gehaltsvergleich.com/news/was-verdient-eigentlich-ein-buergermeister)
Gelecek yazımızda, Belediye Başkanı Mike Schubert'in şirket aracı kullanımı, enflasyon ve şirket araçlarının özel kullanımı konularını daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Güncel konu, kapak fotoğrafımızda da görüldüğü üzere, eyalet başkenti Potsdam'da 55,00 Euro'ya mal olabilecek olası bir park ihlali.
Peki durmak ile park etmek arasındaki fark nedir? Durma, trafik durumundan veya bir emirden kaynaklanmayan, yolculuğun kasıtlı olarak kesintiye uğratılmasıdır. Öte yandan, hemen müdahale etme ve uzaklaşabilme imkanı olmadan aracını terk eden veya üç dakikadan uzun süre duran herkes park ediyor demektir. Yaya veya bisiklet yolu üzerine park edenler 55.00 Euro para cezasına çarptırılır.
Eyalet başkenti Potsdam'ın 3211 (çalışma grubu denetim saha hizmeti) departmanı çalışanının vana konumlarını bile yazdığı düşünüldüğünde, insan kendine soruyor, şimdi durma mı yoksa park etme mi? İddia edilen suç mahallinde yaptığımız incelemeden sonra, şehrin Saha Müfettişliği'nin gayretli çalışanı araç sürücüsünü kesinlikle görmüş olmalıydı, çünkü vana konumlarının kaydedilmesi ve not edilmesi birkaç saniye içinde yapılamaz ve sadece "üç dakikalık" bir "parkın" aslında durma değil "park" olup olmadığı ceza kataloğunda açıkça belirtilmiştir...

Bu konudaki haberimizin duyurulması üzerine, eyalet başkentinin basın bürosunun başkan vekili Jan Brunzlow dün (20 Temmuz 2022, Çarşamba) saat 17:38'de bize bir mektup gönderdi: "Sizin ya da yazı işleri müdürlüğünüzden gazetecilerin, basın kanunu uyarınca gazetecilik özen yükümlülüğünün gerektirdiği şekilde, ciddi bir medyanın yapacağı gibi, konuyla ilgili gerçekleri bize açıklamak ve buna uygun şekilde yanıt verebileceğimiz bir gazetecilik soruşturması yapmaktan kaçınmanız üzüntü vericidir."
Sayın Jan Brunzlow, iyi tanıdığı Potsdam'daki bir bölgesel gazeteye bunun basın kanununda (ki bu bir kanun değil, sadece sıradan bir kılavuzdur) kelimesi kelimesine bile yer almadığını sorabilirdi. Bay Brunzlow'un hukuk mesleğinde de iyi bağlantıları olması gerekir (RENO), bu nedenle eyalet başkenti Potsdam'ın basın bürosu başkan vekili Jan Brunzlow'un yukarıda bahsi geçen e-postasındaki "değerlendirme", eyalet başkenti Potsdam'ın basın temsilcisi olarak hiç de şüpheli görünmüyor. (Kaynak: https://www.presserat.de/pressekodex.html)

Eyalet başkentinin basın ve iletişim departmanı başkan vekili Jan Brunzlow'un yukarıda bahsi geçen e-postası ayrıca şaşırtıcıdır, çünkü bakım seviyesi 5 olan ağır engelli bir yürümeye başlayan çocukla ilgili bir skandalla ilgili olarak geçmişte basında çok fazla haber çıkmamıştı, bu skandalı buradan hatırlıyoruz: https://www.BerlinerTageszeitung.de/politik/89529-mike-schubert-brigitte-meier-ursula-nonnenmacher-oder-der-skandal-in-potsdam-um-ein-schwerbehindertes-kleinkind-und-seinen-kita-platz-2.html.

Medya söz konusu olduğunda, bu noktada Federal Almanya Cumhuriyeti'ndeki medya ortamının büyük ölçüde değiştiğini belirtmek gerekir! Günümüzde, çevreye zararlı kağıttan yapılan basılı gazetenin karşılığı internet varlığı, mobil teklif, çevrimiçi gazeteler veya sosyal ağdaki varlıktır.
2012 yılında Almanya'da basılı günlük gazetelerin tirajı bugünkünden çok daha yüksekti. İstatistikler 2021'de, 2022'de hala 11 milyon basılı gazete satılacağını ve 2034'te bunun sona ereceğini öngörüyordu. Bugünün perspektifinden bakıldığında, basılı gazeteler için sonuç daha da feci, çünkü gazetecilerin mevcut hesaplamalarına göre, son basılı günlük gazete 2033 yılında, yani 11 yıl sonra yayınlanacak.
Bu noktada akla ilginç bir söz geliyor: "Basılı gazeteler dünün haberleridir".

Enflasyonist baskı artıyor. Almanya'da pek çok kişi giderek daha azını karşılayabileceğinden endişe ediyor; Federal İstatistik Ofisi'ne göre Haziran 2022'de enflasyon oranı yüzde +7.6 gibi şaşırtıcı bir orandaydı. Yanlış yere park edildiği iddiasıyla kesilen 55,00 avroluk ceza, kamu kesesi için doğru zamanda gelmiş gibi görünüyor. Belediye Başkanı Mike Schubert'in (SPD) sorumluluk alanındaki Potsdam şehrinde bunun haklı olup olmadığı, en azından ceza kataloğu açısından sorgulanmalıdır. 55,00 avronun aylık maaşı 10.786,67 avro olan Mike Schubert için fazla olup olmadığına okuyucu kendisi karar verebilir...

Yakında Potsdam'daki şantiyeler, kapalı yollar, belediyenin birikmiş bakım işleri, resmi araçların özel kullanımı, vekil başkanlar ve onların gazetecilik geçmişleri ve bunun sonucunda bölgesel basınla olan temasları, Potsdam'daki kiralar, Ukraynalı mülteciler için Potsdam'da oturma izni verilmesi için bekleme süreleri ve elbette bir kültür şehri olarak Potsdam ve bunun tanıtımı hakkında 10 (on) basın makalesi yayınlayacağız. (P.Vasilyevsky--DTZ)

Neuer Audi Q9 im Realitätscheck

Der Audi Q9 kommt nicht in einer Phase unangefochtener Stärke. Er kommt in einem Moment, in dem Audi seine Modellpalette erneuert, Kosten senkt und den eigenen Premiumanspruch zugleich neu beglaubigen muss. Ein Flaggschiff-SUV oberhalb des Q7 ist strategisch logisch: mehr Präsenz, mehr Marge, mehr Sichtbarkeit in einem besonders profitablen Segment. Genau das erhöht aber auch den Rechtfertigungsdruck.Dieser Rechtfertigungsdruck beginnt bei der nüchternen Faktenlage. Offiziell sind bislang weder der endgültige Preis noch eine veröffentlichte WLTP-Reichweite bekannt. Auch die finale Antriebsaufstellung ist öffentlich noch nicht vollständig offengelegt. Deshalb kann man die große Kernfrage heute nur vorläufig beantworten: Nicht der Audi Q9 ist bereits gerechtfertigt, sondern vor allem sein späterer Preis und sein elektrifizierter Nutzwert müssen es erst noch werden.Gerade beim Thema Reichweite wird es heikel. Sollte Audi den Q9 als elektrifizierten Verbrenner oder Plug-in-Hybrid in den Markt bringen, reicht 2026 kein bloß ordentliches Datenblatt mehr. In einem Fahrzeug dieser Klasse erwarten Käufer mehr als eine akzeptable Pendlerlösung auf dem Papier. Sie erwarten echte Alltagstauglichkeit, souveräne Langstreckenqualitäten, effiziente Lade- und Antriebslogik sowie das Gefühl, dass hier nicht Übergangstechnik teuer verpackt, sondern moderne Mobilität überzeugend umgesetzt wurde.

Dacia Striker: Schön und solide?

Mit dem neuen Striker greift Dacia genau dort an, wo europäische Familienkombis in den vergangenen Jahren deutlich teurer, schwerer und oft auch austauschbarer geworden sind. Der 4,62 Meter lange Lifestyle-Kombi soll laut Marke für unter 25.000 Euro starten, wird als Hybrid, als Hybrid-4x4 und als LPG-Variante angekündigt und positioniert sich damit bewusst als bodenständige Alternative zu deutlich teureren Modellen im C-Segment. Die vollständige Enthüllung ist für Juni 2026 angekündigt, die Verfügbarkeit wird je nach Markt ab Ende 2026 beziehungsweise Anfang 2027 erwartet.Schon die bislang veröffentlichten Bilder zeigen, worauf Dacia hinauswill: Der Striker soll kein nüchterner Lastenträger sein, sondern ein Auto mit Haltung. Die gestreckte, aerodynamische Linie, die erhöhte Bodenfreiheit und die fast shooting-brake-artige Silhouette geben dem Wagen Präsenz, ohne ihn künstlich aufzublasen. Die markant vertikale Front, die neue Lichtsignatur und das schwarze Verbindungselement zwischen den Rückleuchten lassen erkennen, dass Dacia im C-Segment nicht mehr nur über den Preis auffallen will. Der Striker wirkt entschlossener, moderner und sorgfältiger gezeichnet als viele frühere Modelle der Marke.Gerade deshalb stellt sich die entscheidende Frage: Bleibt es beim starken ersten Eindruck, oder hält der Striker auch in Sachen Qualität mit? Hier ist derzeit Zurückhaltung Pflicht. Bislang wurde das Modell nur als Vorpremiere gezeigt. Vollständige Informationen zu Innenraum, Ausstattung und finalen technischen Daten sollen erst mit der vollständigen Präsentation folgen. Ein belastbares Urteil zu Materialanmutung, Ergonomie, Geräuschkomfort und Langzeitqualität wäre daher im März 2026 noch verfrüht.

Skoda Peaq: Neuer elektrischer 7‑Sitzer

Skoda bringt mit dem Peaq im Sommer 2026 sein bislang größtes Elektroauto auf die Straße. Der Name spielt auf den „Peak“ an, den Gipfel – und verweist auf seine Rolle als Spitzenmodell der Marke. Der Siebensitzer basiert auf der Studienfahrzeug Vision 7S und übernimmt deren Modern‑Solid‑Design mit klaren Linien, C‑förmigen Scheinwerfern und einem „Tech‑Deck Face“. Laut offiziellen Ankündigungen soll der mehr als fünf Meter lange SUV großzügigen Platz für Familien und Geschäftsreisende bieten. Die Plattform stammt aus dem Volkswagen‑Konzern (MEB), der Innenraum wird dank flacher Batterie und langem Radstand besonders geräumig. Skoda verspricht „Simply Clever“‑Lösungen wie variable Sitzkonfigurationen, viele Staufächer und nachhaltige Materialien.Technische Daten behält Skoda noch weitgehend zurück. Insider gehen davon aus, dass eine Batterie um 89 kWh eingesetzt wird, die eine WLTP‑Reichweite von rund 600 Kilometern ermöglicht. Schnellladen mit bis zu 200 kW Gleichstrom soll möglich sein, sodass 10–80 Prozent in einer halben Stunde erreicht werden können. Als Antrieb werden Allradversionen mit zwei Elektromotoren erwartet, vergleichbar mit dem kleineren Enyaq, aber mit höherer Leistung. Die serienmäßigen sieben Sitze sollen sich komplett versenken lassen, um einen großen Laderaum zu schaffen. Skoda positioniert den Peaq über dem Kodiaq und Enyaq und will mit einem Einstiegspreis unterhalb der Premiumkonkurrenz (wie Kia EV9 oder Hyundai Ioniq 9) dennoch eine attraktive Alternative bieten.

Abzocke an deutschen Zapfsäulen?

Die hohen Kraftstoffpreise in Deutschland sind zum Politikum geworden. Seit dem Krieg im Iran und der zeitweisen Sperrung der Straße von Hormus steigen die Ölpreise weltweit. Die Notierungen für Rohöl stiegen um rund 20 Prozent auf 84 Dollar je Barrel, und der Preis für Diesel am wichtigsten europäischen Handelsplatz Rotterdam kletterte seit Beginn des Konflikts um 26 Cent je Liter, was fast 50 Prozent entspricht. Damit zahlten deutsche Autofahrer Mitte März 2026 im Durchschnitt 2,156 Euro pro Liter Diesel und 2,037 Euro für Super E10.Vertreter der Tankstellenpächter weisen darauf hin, dass sie die Preise nicht selbst festlegen. Rohöl sei oft zu günstigeren Preisen eingekauft und gelagert worden, werde nun aber erheblich teurer verkauft – ein Geschäftsgebaren, das ein Sprecher des Tankstellen‑Interessenverbands als „Raubtierkapitalismus“ bezeichnet. Die Preisgestaltung liege bei den Mineralölkonzernen; Pächter und Kassierer ernteten jedoch den Unmut der Kundschaft. Gleichzeitig bricht der Umsatz in den Shops ein, weil viele wütende Autofahrer nach dem teuren Tanken nichts mehr kaufen.

Textgröße ändern:

Deutsche Tageszeitung - Potsdam, Belediye Başkanı Mike Schubert, Belediye Basın Sorumlusu Mike Brunzlow ve 55 Euro üç dakika süreyle